Le vélo d'Anton le citadin : le Cowboy Classic Performance

Dans "Le vélo de...", nous vous expliquons qui conduit quel vélo et pourquoi. Pourquoi Anton choisit-il le Cowboy ? Qu'est-ce qui pousse Wes à opter pour un Riese & Müller ? Et comment se fait-il que Wim roule désormais sur un Stromer ? En vous donnant un aperçu des raisons pour lesquelles ils ont choisi leur vélo spécifique, nous espérons vous aider et vous inspirer à prendre un vélo et une marque de vélo qui vous conviennent vraiment.

Dans cette édition, nous jetons un coup d'œil au Cowboy Classic d'Anton !

Qui est Anton ?

• Taille : 180 cm
  
• Distance à parcourir : 5 à 10 km
  
  
• En cas de problème informatique, petit ou gros, c'est Anton, notre IT Support Engineer qu'il faut appeler !
  
  
• Un citadin pur et dur.
  
  
• Les longues distances à vélo, ce n'est pas trop son truc, mais en quatre mois, il a déjà parcouru pas moins de 1.600 kilomètres avec son Cowboy sur les pavés gantois.
  
  
• Il a troqué sa voiture de société et sa moto contre un vélo de leasing o2o et, devinez quoi : il ne le regrette pas du tout !

Pourquoi Anton a-t-il choisi le Cowboy Classic Performance ?

« Étant donné que je vis dans une grande ville et que j'utilise mon vélo principalement pour les trajets domicile-travail et d'autres déplacements en ville, il est évident que je parcours surtout de petites distances de cinq à dix kilomètres en moyenne avec mon vélo. De temps en temps, je fais un trajet un peu plus long, d'une vingtaine de kilomètres. Un speed pedelec ne m'apporterait donc aucun plaisir, contrairement à une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h. Je n'ai donc pas hésité longtemps avant de me tourner vers un vélo électrique. »

Il m'a suffi d'essayer le vélo Cowboy d'un collègue pour me décider : il m'en fallait absolument un.

« Mais pourquoi un Cowboy ? Il y a plusieurs choses qui font que, selon moi, le Cowboy sort vraiment du lot. Il m'a suffi d'essayer le vélo Cowboy d'un collègue pour me décider : il m'en fallait absolument un. »

Voici un résumé des éléments qu'Anton apprécie énormément sur son Cowboy 4 :

•  C'est un vélo léger (18,9 kg) que l'on peut facilement soulever pour le ranger ou pour l'emporter en train ou en voiture.
  
  
• Grâce à la courroie de transmission en carbone, le vélo ne nécessite pas d'entretien et il n'y a plus à se préoccuper de la chaîne.
  
  
• Comme il n'y a pas de vitesses manuelles, le redémarrage après un arrêt est très agréable.
  
  
• Les phares intégrés permettent de toujours circuler en toute sécurité et d'éviter le vol des phares.
  
  
• Le vélo n'a pas de câbles de frein qui s'accrochent partout.
  
  
• Grâce à son guidon étroit, le vélo n'a aucun mal à passer une porte, entrer dans une voiture ou se faufiler au milieu d'autres vélos sur un râtelier.
  
• Le support Quad Lock intégré permet d'utiliser un GSM comme aide à la navigation.
  
  
• Plus besoin de placer votre vélo près d'une prise électrique pour le recharger grâce à la batterie amovible facile à retirer.
  
  
• Le porte-bagages en option avec sacoches me permet de transporter pas mal de matériel ou mes courses.
  
  
• Et enfin, le plaisir des yeux compte aussi : la finition noire mate est à la fois sobre et élégante.
  

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Anton est-il satisfait de son engin ?

« Je suis très satisfait ! Je n'ai eu aucun problème pour l'instant, ni sur le plan mécanique ni au niveau du logiciel, le vélo fonctionne à chaque fois parfaitement. L'assistance au pédalage est intuitive et fait son job. Le seul inconvénient selon moi, c'est la position assise sportive, surtout pour les plus longues distances. C'est fatigant pour mes poignets et mes mains, et malheureusement, je ne peux pas relever le guidon de ce vélo. Une personne de plus petite taille sera moins gênée que moi par la position sportive, mais une personne plus grande aurait plutôt intérêt à choisir le Cowboy Cruiser. »

Vous voulez en savoir plus sur le Cowboy cruiser ? Lisez notre Cowboy Cruiser Performance commentaire!

Choisiriez-vous à nouveau ce vélo ?

« Je choisirais à coup sûr un Cowboy ! Mais à cause de la position assise sportive, j'opterais plutôt pour le Cowboy Cruiser. Je le trouve un peu plus confortable pour quelqu'un de ma taille. »